车内空间是亮点 MINI Clubman详细实拍

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MINI Cooper从诞生的那天起，就注定会成为一个经典，而这款具有传奇色彩的小车一直到今天都还被全世界的人们所关注。我想人们喜爱MINI不单是因为它曾创下的骄人战绩，而如今更多的是被它经典、复古、时尚的外形所吸引，特别是对于女性来说，我想没有几个能够抵挡住MINI的诱惑。而今天，MINI家族迎来了一位新成员——MINI Clubman，它天生带有一股阳刚之气，如果说MINI适合女性，那么MINI Clubman则是为男性而打造。

● 外形尺寸更大，更有男人味

    MINI的外形设计堪称经典，虽然在过去的40多年时间里，MINI也经过了多次改进，但是仍然保留了它纯正的血统。到了如今的MINI Clubman，也仍然保留着MINI家族的风貌。如果只看车头，我们看不出它和普通版MINI有什么区别，同样呆头呆脑的造型，圆圆的头灯，在经典中流露出时尚的气息，MINI还是那个MINI……

    但是从侧面我们就可以看出明显的区别了，MINI Clubman的车身长度已经达到了3937mm，比普通版加长了362mm；车高增加了19mm；而轴距也增长了80mm，这一最明显变化将很好的改善了后排乘客的腿部空间问题。除此之外，MINI Clubman全新的对开门设计也是整车设计中的一个亮点，更方便后排的乘客进出。而只有打开前门之后，后门才可以打开，这种设计被称为“Clubdoor”，提高了安全性。

    MINI Clubman采用了和普通版MINI相同的轮毂，而并没有采用国外版本，不过个人认为国内MINI所采用的轮毂要更好看一些，显得更结实。不过MINI Clubman的轮毂尺寸仅为175/65 R15，比普通版MINI的轮毂尺寸要小很多。车身尺寸大幅提高，缺要把轮毂缩小，不知道这样的设计是什么目的。

  除了侧面车门以外，后备箱门也从之前的掀背式设计改为对开门的设计，显得要更加复古，有点像过去的箱式小货车，很有个性，而整体的设计感觉让尾部更显出了几分阳刚之气。尾灯组和过去相比有了小小的改动，而且尾灯不是设计在车门上，而是安装在车身上，因此车门采用了镂空的设计，这样也和头灯的镂空设计相呼应了。

● 内饰没有变化，依旧时尚、复古

来到车内，我们所看到的一切都是那么熟悉，一种将运动、时尚和复古元素相融合所打造的内饰效果计强烈的冲击着你的眼球。整个内饰中随处可见圆形的设计，特别是中控台中央硕大的挂钟式仪表盘，设计非常大胆，而且很复古，也只有MINI才能有这样的造型。

    可以说MINI Clubman整体的内饰完全传承了普通版的设计，没有任何改动，包括多功能真皮方向盘，仪表盘，中控台以及空调出风口等等，都一摸一样，相信开过MINI的朋友如果坐进MINI Clubman里面不会感觉有任何不同。不过同时我们也对这个没有给我们带来任何惊喜的内饰感到有些惋惜，是传承经典？还是没有创新精神？这个恐怕就是见仁见智了。

● 后排腿部空间出色，后备箱不够大

    MINI Clubman在车身尺寸上有明显的改变，长度增加了362mm，轴距也增加了80mm，因此使它的内部空间有了不小的提升，特别是腿部空间，比普通版MINI要提升了不少。

    座椅的材质一流，舒适性非常好，而且座椅的包裹性也很强，侧面和腿部的支撑都非常到位，运动感相当强！不过作为一款经典的中高档轿车，座椅只能采用手动调节，似乎是显得有些“吝啬”，但因为它是MINI，复古元素就是它设计的主旨，因此我们对于这样的设计自然也会给予理解和支持。

    后备箱门也同样是对开门的设计，门板上还设计了储物槽，很实用。但是让我们有些失望的是，加长的车身虽然带来了充裕的腿部空间，却没有给我们带来宽敞的后备箱，尺寸上并没有我们想象中那么大，而且后排座椅也不能折叠，后备箱的实用性实在是不高。

    MINI Clubman装备的是一台1.6升4缸自然吸气发动机，和普通版MINI采用的是同一款发动机，它采用了宝马独有的VALVETRONIC电子气门控制系统，最大输出功率可达88Kw(120马力)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4250rpm。并同时标准装备6挡自动变速箱（可选装带有方向盘后换挡拨片的6挡手自一体变速箱）。

    其实人们对于MINI的热爱早已超出了汽车的范畴，所追求的不再是卓越的性能，豪华的配置等等，而是一种品味，一种文化，一种个性的生活。而MINI Clubman不但将MIMI家族的特质延续，而且还让我们有了一种全新的体验，同时也更增加了实用性。同时，我们也可以看到MINI Clubman在配置方面与普通版MINI基本相同，只是车身尺寸上的变化，但是二者的售价相差高达6万元，到底值不值得呢？相信只有那些真正懂得MINI精髓的用户才能知道答案。